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如何貯存電池？

時間：2023-04-11瀏覽：1

一般電池內部均存在自放電現象，俗稱“跑電”，電池的存放時間及存放環境特別是溫度對其有較大影響，通常存放時間越長，溫度越高，電池“跑電”就越多；溫度越高，濕度越大，還會使電池導電觸頭生銹而不易使用，且也增加電池的“跑電”，所以電池的存放條件為：

（1） 電池應存放于應清潔、涼爽、干燥通風之處；

（2） 溫度應在10~30℃之間，一般不應超過40℃；相對濕度一般不大于65%為宜。

（3） 存放時間不易過長，存放時應排列整齊，切勿正、負極相連，造成電池的短路。拆封后的電池應盡早使用。

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電池工業污染排放標準解讀

新發布的《電池工業污染物排放標準》（GB 30484-2013）對于我國履行環保國際公約、加強重金屬污染防治具有重要意義，環境保護部科技標準司負責人接受了記者采訪，就如何理解、實施該標準，回答了記者的提問。1、《電池工業污染物排放標準》的制定背景是什么？我國是世界最大的電池生產國和出口國。其中，鋅錳電池出口量超過60%、二次電池出口量超過65%、太陽電池出口量超過90%.同時，隨著汽車、電動車、通信等行業的快速發展，電池行業在我國仍有較大的發展空間。電池行業是重金屬消耗和排放重點行業。近年來，重金屬污染事故頻發，國家印發了《重金屬污染綜合防治十二五規劃》等文件，全面強化對鉛蓄電池生產等涉重金屬行業的環境監管工作。目前，我國電池行業執行《污水綜合排放標準》（GB 8978-1996）和《大氣污染物綜合排放標準》（GB 16297-1996），準入門檻低、針對性不強，有必要制定實施更加嚴格的排放標準，提高行業環境準入門檻，為此環境保護部決定制定《電池工業污染物排放標準》。2、《電池工業污染物排放標準》如何提高了排放控制要求？一是總體收緊了污染物排放限值，包括現有和新建電池企業鉛、汞、鎘、鎳、鋅、錳、銀等污染物排放限值，以及廠界無組織排放限值；二是增強標準可操作性，明確了不同類型電池企業應重點控制的污染因子；三是體現總量控制原則，設置不同類型電池單位產品基準排水量；四是進一步強化了標準的適用性，刪除了在實際工作中難以操作的最高允許排放速率規定；五是增設了適用于環境敏感地區的污染物特別排放限值。3、《電池工業污染物排放標準》處于什么排放控制水平？《電池工業污染物排放標準》設定的污染物排放限值嚴于現行國家綜合排放標準，也比部分現行地方排放標準嚴格，相當于發達國家平均控制水平。在重金屬累積污染嚴重的地區，有必要制定實施更嚴格的地方排放標準，或通過環評審批、排污許可等方式設置更加嚴格的控制要求，為此標準明確規定：本標準是電池工業污染物排放控制的基本要求。地方省級人民政府對本標準未作規定的污染物項目，可以制定地方污染物排放標準；對本標準已作規定的污染物項目，可以制定嚴于本標準的地方污染物排放標準。環境影響評價文件要求嚴于本標準或地方標準時，按照批復的環境影響評價文件執行。4、《電池工業污染物排放標準》預期將帶來什么成本、效益？實施本標準后，預計每年電池行業廢水排放量可減少70萬噸；

2023-04-13
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未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，是二次電池技術中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場份額自誕生之日起便逐年提升。與其他充電電池相比，鋰離子電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應等優點。鋰離子電池已經占據了手機、筆記本電腦等消費電子類產品電池的主要市場，未來隨著鋰電生產工藝和電池性能的進一步提升，將占據儲能電池、動力電池等領域的主要市場。2016年中國鋰電池的產量達到78.42 億只，同比增長40%。那么本文將對未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測做簡要分析。(一)有利因素1、行業標準、規范出臺近幾年充電寶、移動電源發展迅猛，市場火爆，有極為廣泛的應用人群。由于移動電源準入門檻低，行業內亦缺少強制性的執行標準，故此產品質量良莠不齊，移動電源自燃、爆炸的安全事故屢見不鮮。我國首部鋰離子電池強制標準--《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》于2015年8月1號正式實施，該標準有利于鋰電池行業健康發展。為加強鋰離子電池行業管理，提高行業發展水平，引導產業轉型升級和結構調整，推動鋰離子電池產業持續健康發展，2015年8月31日，工信部發布了《鋰離子電池行業規范條件》。該文件對產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量及性能、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等進行了規范。未來5年中國鋰電池行業發展前景及規模預測(圖1)2016年11月，國家工信部發布《鋰離子電池綜合標準化技術體系》，設定了未來目標，即到2020年，鋰離子電池標準的技術水平達到國際水平，初步形成科學合理、技術先進、協調配套的鋰離子電池綜合標準化技術體系，制修訂標準80項，其中新制定70項(強制性標準3項、推薦性標準67項)，修訂推薦性標準10項，總體上滿足鋰離子電池產業發展需求。該文件對促進鋰離子電池產業的健康有序發展，進一步提升標準對產業發展的指導、規范和引領起著重要作用。2、新能源汽車帶動增長2012年，國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，推廣普及非插電式的混合動力汽車，并提出了到2020年超過500萬輛的目標。《規劃》的出臺在無形中為節能與新能源汽車的核心部件動力電池產業勾勒出一個龐大的市場輪廓。2014年7月，國務院印發《關于加快新

2023-04-13
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